Zoeken
Sluiten
Terwijl de Nederlandse markt voor elektrische voertuigen (EV’s) in januari bleef groeien, stak één model met kop en schouders boven de rest uit. Toch zou 2025 een keerpunt kunnen worden voor het land. Autovista24-redacteur Tom Geggus bekijkt de nieuwste cijfers.
Nederland is een van de leidende EV-markten in Europa, met hoge aantallen plug-in hybrides (PHEV’s) en volledig elektrische voertuigen (BEV’s). Het aantal geregistreerde plug-ins in Nederland overtreft regelmatig dat van grotere automarkten zoals Italië en Spanje.
Volgens cijfers van EV Volumes steeg het aantal PHEV-registraties in januari met 31%. Er werden 5.661 nieuwe modellen met deze aandrijflijn afgeleverd. Toch bleef de BEV het populairst; het aantal registraties hiervan was meer dan twee keer zo hoog.
In januari werden er 11.336 volledig elektrische voertuigen geregistreerd, een stijging van 38,5% ten opzichte van het jaar ervoor. En dat terwijl de bredere markt voor nieuwe auto’s juist daalde, aldus de RAI Vereniging. Hierdoor hadden BEV’s een aandeel van meer dan een derde in de totale autoverkoop van het land.
Voordelen van BEV’s in Nederland
In de EV-marktmonitor van 2024 wees brancheorganisatie BOVAG erop dat de vraag voornamelijk wordt aangewakkerd door het bedrijfsleven. Het vertrouwen onder consumenten kwam onder druk te staan door stijgende laadkosten en onvoldoende verbeteringen in laadinfrastructuur thuis.
De Nederlandse overheid verwacht dat de adoptie van BEV’s in 2025 en 2026 zal blijven groeien. Toch zullen subsidies en fiscale voordelen dit jaar een cruciale rol spelen. Eerder stimuleerden deze regelingen de marktgroei, maar aan het einde van 2024 kwam er een einde aan de subsidies.
Ook de belasting op personenauto’s en motorrijwielen (BPM) veranderde dit jaar. Deze CO₂-gerelateerde belasting wordt geheven bij aankoop of import van een voertuig. Volledig elektrische auto’s waren voorheen vrijgesteld, maar moeten vanaf dit jaar €667 betalen.
Daarnaast krijgen EV’s momenteel nog 75% korting op de motorrijtuigenbelasting (MRB). Tussen 2026 en 2029 daalt dit kortingspercentage naar 25%.
Peter Niesink, algemeen directeur van BOVAG, pleitte voor “in ieder geval geen extra BPM bovenop het vaste bedrag en een gefaseerde afbouw van het bijtellingsvoordeel, zonder plotselinge veranderingen.”
“BOVAG zou ook graag zien dat het taboe op aanschafsubsidies verdwijnt. Deze subsidies voor particulieren kosten de schatkist relatief weinig en hebben een sterk positief psychologisch effect,” voegde hij daaraan toe.
Kia EV3 verovert Nederland
Volgens EV Volumes-cijfers van januari 2025 werd de BEV-markt aangevoerd door de Kia EV3, met 1.760 registraties. Daarmee was het niet alleen de bestverkochte BEV, maar ook de populairste nieuwe auto in Nederland.
De eerste registraties van dit model werden genoteerd in oktober 2024. Ondanks de aanvankelijk lage aantallen wist de EV3 in januari 2025 een marktaandeel van 15,5% te behalen binnen de BEV-markt.
Ruim 1.000 eenheden daarachter eindigde de Volvo EX30 op de tweede plaats met 722 registraties, goed voor een stijging van 614,9% ten opzichte van januari 2024. Het marktaandeel steeg van 1,2% naar 6,4%.
Met 523 registraties eindigde de Volkswagen (VW) ID.3 op de derde plaats. Het marktaandeel steeg met 5,2 procentpunten tot 6,4%.
Tesla bezette de vierde en vijfde plaats met respectievelijk het Model Y en Model 3. Beide modellen kenden echter een daling in registraties ten opzichte van het voorgaande jaar.
De Tesla Model Y zag de leveringen dalen met 57,7% tot 483 eenheden, goed voor een marktaandeel van 4,3% (9,3 procentpunten lager). Het Model 3 volgde met 432 registraties, een daling van 5,7%. Het marktaandeel zakte van 5,6% naar 3,8%.
Volkswagen Groep goed vertegenwoordigd
In totaal claimde de Volkswagen Groep vier plaatsen in de top 10. De Audi Q4 e-tron eindigde op de zesde plaats met 362 registraties, een stijging van 115,5% ten opzichte van januari 2024. Het marktaandeel bedroeg 3,2% (+1,2pp).
De Volvo EX40 daalde met 65,7% naar 350 registraties, wat het marktaandeel deed zakken van 12,5% naar 3,1%. De Hyundai Inster eindigde op de achtste plaats met 330 registraties. Deze nieuwe BEV betrad de markt in december 2024 en behaalde een marktaandeel van 2,9%.
De Audi Q6 e-tron volgde op korte afstand met 329 registraties en eveneens een marktaandeel van 2,9%. De eerste registraties van dit model in Nederland dateren van juni 2024. De VW ID.4 sloot de top 10 af met 293 registraties, goed voor 2,6% marktaandeel (tegenover 0,2% een jaar eerder).
Skoda maakt vaart in PHEV-markt
De Skoda Kodiaq, die in april 2024 op de Nederlandse markt verscheen, leidde de PHEV-markt in januari met 525 registraties en een marktaandeel van 9,3%. De Ford Kuga kwam op de tweede plaats met 460 registraties, een stijging van 35,7% ten opzichte van vorig jaar. Het model vertegenwoordigde daarmee 8,1% van de PHEV-markt (+0,3pp).
De Volvo XC60 volgde op de voet met 458 registraties, een stijging van 92,4%, goed voor 8,1% marktaandeel (was 5,5%). De Volvo V60 kwam op de vierde plaats met 254 registraties en een aandeel van 4,5% (+3,8pp).
De BMW 5-Serie eindigde als vijfde met 227 registraties en een marktaandeel van 4% (+3,2pp). De Hyundai Tucson en Volkswagen Golf deelden de zesde plaats met elk 200 registraties (3,5%).
De Porsche Cayenne behaalde 175 registraties (+157,4%) en een aandeel van 3,1% (+1,5pp). De Mercedes-Benz GLC eindigde negende met 165 registraties (-18,3%) en een marktaandeel van 2,9% (was 4,7%).
Tot slot noteerde de Skoda Octavia 147 registraties in januari, een stijging van 47% ten opzichte van vorig jaar, goed voor 2,6% marktaandeel (+0,3pp).
Deze inhoud werd u aangeboden door Autovista24.
Let op: dit artikel is een vertaling van het origineel dat in het Engels is gepubliceerd op Autovista24 en kan daarom kleine grammaticale fouten bevatten. In geval van discrepantie of inconsistentie tussen de vertaling en de Engelse versie, heeft de Engelse versie altijd voorrang.